来年3月のダイヤ改正で、国鉄色の485系電車でおなじみだった雷鳥ですが、ついに廃止され、サンダーバードに統一されるとか。貴重な「定期運用」485・国鉄色もこれで見納めですね。まあ、来春 廃止とはいっても、すでに今年3月のダイヤ改正で1往復のみの運転になっていたこともあり、もうマニアの間では「予定通りの廃止」と認識されているようです。
幸い、東京方面には上野＝金沢間を走る臨時夜行急行「能登」が現在国鉄色の485を使っているほか、臨時列車ではよく用いられていますので、電車自体が「見られなくなる」わけではないですけれどもね。

というわけで、今年2月「北陸」乗り納めをしてきたときに乗った「雷鳥」の写真を再掲しておきます。下手くそでごめんなさい～。

内装は昭和なイメージのまま。これは指定席なのですが、今の普通車指定席と比べるとシートも狭いんですよね。

私としては、来春まで乗りに行く予定はないのですが、気になる方は混む前にぜひ。

ちなみに残る「雷鳥」は、金沢を7時10分に出る「雷鳥8号」と、大阪を17時12分に出る「雷鳥33号」だけのようです（定期列車では）。

というわけで今日は妻子が実家に帰っているので一人で仕事をしているウスイがお送りしました。また明日！

それはさておき。旅行の流れを写真でふりかえってみまする。

N700系のぞみにておでかけ。（写真は乗ったのとは違う車両です）

東京・横浜方面から出かけるときにはコレでしょ。これ。
改札に入ってからはホームでもホーム下コンコースでも買えず、わざわざ改札から一度出て買いに行くはめに。

初日・金曜日の目的地はここ。小さい息子（4歳）がいっしょなので無理はしないのです。

息子のTシャツは、N700系新幹線。背中にはこんな文字が。
翌朝は岡山城をさっくり見学。

13時すぎ、岡山駅から「やくも」にて松江へ。

根雨なう。

そして松江。結構遠いんですな、山陽→山陰は。
お宿は王将戦第4局の会場だったホテル一畑。（行くまで忘れていた。なぜなら羽生名人が負けたからだ…）

部屋からは宍道湖が一望でき、最高！熱海のなつかしい観光旅館みたいな部屋だったが、十分満足。その後夕方にかけて宍道湖の周りを散歩したり、京町商店街を散策したり。
夕食は宿からタクシーで15分かけてウナギ屋へ。天然ウナギに舌鼓。関東とは焼き方が違うので風味も違う。…興奮で写真を取り忘れていたけれども…。

宿への帰路は一畑電車で。夜の一畑電車、また風情がある。

翌日は松江城→一畑電車→出雲大社。お仕事での良縁がますます増えることをを祈願。

出雲大社のあとは再び一畑電車で電鉄出雲市へ。これで全線利用。
夜はサンライズ出雲で東京へ。

日本の車窓から。
そして最後は地元へ戻る電車にて（息子撮影）

以上超速報でした。
ウナギは撮っておけばよかったかな。

はっきりいってツアーパッケージ以外の国内旅行は高い！
でも楽しい。日本を再発見できるし、どこへいっても日本語が通じるし（あたりまえ）、どこへいっても日本円が使える！（あたりまえ）。治安もいいし、水もきれいだし、温泉もあるし。

海外行くより、日本へ行こう！

実は帰りの時間を少し勘違いしていて、少々余裕がなくなってしまった。

21：30、片付けも終え、武蔵が辻からバスで駅へ。4分ほどで到着。即、大きなコンビニへ回り今宵の食事「さばずし」のハーフサイズとコロッケタマゴパン、お茶など2本を買い込んでホームへ。すでに撮影待ちの人々がいっぱい…と思いきや、さすが平日。昨日の上野駅ほどの騒ぎではない。

待つこと数分、あっさりと北陸が入線してきた。

帰りの機関車・第一走者はEF81 150号車。って、あれ？行きと同じ。そりゃそうだ、今朝乗ってきたんだもの。

今宵の寝床は、開放式B寝台の、下段。上から下に移るだけで大変快適だ。行きの列車と同様、シャワーカードとタオルセットは出発前に売り切れ。記念に買う人も多いのだろう。我が家にも1本タオルはあるはずだが、たぶん普通のタオル同様に使われている（笑）。

そして出発。22：18、定刻だ。

「ハイケンスのセレナーデ」を録るべく、静かにカメラの動画機能をセット。まだ同じコンパートメントに他の客は来ないから、気も楽だ。

サバ寿司を食べつつ、休憩。手で持ちながらでは少々食べにくく、専用テーブルのある個室がうらやましい。まもなく高岡、というところでパンも食べ終わり、食事終了。床下の機械音（コンプレッサーかなにか）も、今日は心地よく感じる。

高岡でお向かいの下段に、そして富山ではなんと上段にもお客が。他のところは上段に人はいないのに…がっかり。

（後、朝気づいたら上段の人はいなかった。夜中に車掌と話をしていたところをみると、途中でどこかの下段に変わったようだ）

富山で夜最後の放送、眠気がやってくる。

長岡の運転停車で目が覚めるが、外をちらっと見ただけでまた夢の中へ。その後、高崎で目が覚める。気づけば、携帯の電池が切れていた。慌てて、使い捨て充電器を挿す。

都内は雪、と聞いていたのでどうなることやらと心配していたが、どうやら定刻通りに走っているという。雪はたいしたことなかったのだろうか。

とかなんとか言っているうちに、6：19 定刻に上野着。「またのご利用をお待ちしております」という車掌のアナウンスが、ちょっともの悲しい。

左、やっぱり昨日と同じ、1030号車 右、ああ上野駅。どこか～に（略

左、記念撮影の人もたくさん。右、気づいたら「能登」はすでに去った後。

ということで、一足先に乗り納めてまいりました。

北陸は一番数多く利用した寝台特急。思い入れもあり、少々残念。これも時代の趨勢かとひとりごちてみる、ウスイでありました。

（了）

まずは、定番のお風呂。

金沢駅から歩いて1分ほどのところにある「アパホテル 金沢駅前」。
ここには、1000円で入れるエキスパというものがある。
ここで風呂につかり、サウナで汗を流す。露天風呂もあって、JALホテルか何かが見えた。不思議な光景だ。男性の方は一度お試しを。

休憩室でコーヒー牛乳を飲んで、30分ほど休憩した後、ホテル1階のカフェで「チリスープ」とアイスティー。ここではちょうど公衆無線LANも使えるので、もってきたPCを取り出してポチポチ。仕事がらみのメール処理などを済ませる。

このまま金沢で仕事するなり、ボケーっとするなりしていてもよかったのだが、せっかく「フリーきっぷ」を買ったことだし、移動してみることに。もっとも、往復するだけで元は取れているのだが。

北陸フリーきっぷ （JR東日本）

9：13、はくたか7号で富山へ。目的は、特にない。

自由席に乗り込んでふと外を見ると、反対側に485系雷鳥。ぐわー、そういや雷鳥も3月でほとんどなくなるとか言ってたなぁ…あれに乗れば良かった…と思うも後の祭り。出発進行。

石動（いするぎ）駅を過ぎると、道路脇の残雪も増えてきた。今年は雪が少ないとかなんとか聞いた覚えもあるが、やっぱり北陸だなぁと感じるひととき。ちなみに空はドン曇り。

定刻通り、富山着。

そのままフリーきっぷ有効エリアの端、猪谷方面へ向かおうかとも思うが、列車を待つ人は女子高生だらけ。なぜか気後れして（笑）そのまま戻ることに。とりあえず、富山ライトレールをパシャッと一枚。ますのすしとお茶を買って、サンダーバード20号に乗る。

10：07、富山発。何やってるんだろう（笑）。

さらになんとなく、金沢でしらさぎ58号に乗り換え、小松へ向かう。

小松と言えば､空港。自衛隊も同居していることを思い出して興味をそそられたので、ちらっと見に行くことにする。

左は小松駅、右は空港展望台（50円）からの眺め。

11：05小松駅着。即タクシーに飛び乗り、話し好きの運転手さんとしばしの時間を過ごす。11：20、小松空港着。50円支払い、見学デッキへ。先客は子連れの家族一組だけ。デッキは風も強く、寒い！見学中に、東京の取引先から電話、5分以上仕事の話。

11：40、なんとなくバスに乗り、駅への帰途につく。

↑なんとなくF-15 →思いも寄らぬ雷鳥登場

最初、小松に着いたときには、即移動すれば11：45発の雷鳥9号に乗れるはず、と思っていたのだが、事前に携帯で調べていたよりも移動に時間が掛かったので断念していた。ところが…

11：50、小松着。コンビニでキーホルダーを買い、ピンズのガチャガチャを2回。2回とも「兼六園」バッジ。駅名のが欲しかったなあ。

12：00直前、ホームに入ると、遅れていた雷鳥9号に出くわす！これは天恵。

サンダーバードの681/683系に比べると座席も狭く、色合いも地味。ザ・昭和な特急だ。しかし味がある。

12：18、金沢に戻る。待合室で無線LANを使い、仕事のメールを受信した後、武蔵が辻方面へ徒歩で移動、今日の仕事場（セミナー会場）に向かった。

さて、あとは帰りだ。（つづく）

「北陸」は、他のブルートレインと比べても、ビジネス需要がそこそこあり、「北陸フリーきっぷ」のような割安乗車券でも利用できることから、わりと乗車率も高かったと思うのだが、車両の老朽化という言い訳でもって廃止されることになった。

ホント、JRは寝台特急…いや夜行はお荷物だと思ってるんだね。
個人的には夜行バスがだいっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっきらいなので、（乗ったことは何度もありますよ）、夜行列車が減ると、出張するとき交通機関の選択肢が減るからなんとかしてほしいんだけどもね。旅行でも使うしさ。

とまあ、そういうこともありまして、乗ってきました。北陸号。
今回は、仕事も兼ねているので一人旅。

「北陸」は一番多く乗っているブルートレイン。以前仕事で金沢によくいっていたので、その際に何度か利用したからだ。ちなみに我が家の「乗り鉄旅行」も、第一弾がこの北陸に乗る旅だった。

↑上野駅。まだ列車は来ていない。

↑人だらけ。なお、乗った当日は開放B寝台上段まで満席（！） 右は石川啄木の歌碑。

上野っていったら、「ああ上野駅」「津軽海峡冬景色」を自然と口ずさんでしまう私。
ともあれ、上野駅は混んでましたわ。撮影隊もたくさん。まだ廃止まで1ヶ月あるんだけどね。客が多いのは、廃止間際だと言うことはもちろんのこと、日曜の列車だったので、東京で遊んで北陸方面に帰る人も多かったのだろうと思う。

駅について、13番ホーム近くのそば屋でもりそばと小さいどんぶりのセットを食べ、飲み物2本とプリッツとチョコを購入した私も、いそいそと北陸が入ってくるホームへ。

↑ご入来。右は本日の第一走者、EF64 1030号車。

きましたきました。
フラッシュの嵐（というほどでもない）のなか、バックしていらっしゃいましたよ、北陸ちゃん。
最前部まで行って機関車を撮ったあとは、指定された寝台へ。
ぎりぎりにとったので、開放B寝台の上段しかとれず。

この上段ってやつがくせ者で、なにしろ外を見る手段がない。
のぞき窓がないんですよ、コレ。
カーテンを閉めてパーソナルスペースを確保したら、もうあとは本読むなり携帯いじるなり、眠るなりするしかない。出発が23時すぎ、ということもあり、私はメモ書きなどをちょっとして、携帯でtwitterを見た後寝てしまうことにした。

ところがまあ、となりの上段にいる人（おそらく40代）がひどいいびきをかくのですよ、これが。
サウナの仮眠所やカプセルホテルではよく遭遇する災害なのだが、これを寝台特急でやられるとイヤさ倍増。おまけに普通の息だけでもうるさい。

「ふーしゅるるるる、プシーーーーーー」

って感じの息するんだもん、このおじさん。睡眠時無呼吸症候群とかの心配があるから、医者を受診することを勧めたいですな。

まあなんとか眠れたんだけれども、その後一度ものすごいいびきで起こされるし、このおっさんが仕掛けていた目覚ましがかなり早い段階で鳴るしと（携帯のバイブで起きなさいよ）もう最悪。勘弁して欲しかった。個室じゃないんだし。

とはいうものの、やっぱり寝台特急は楽しい。

誰に言うこともできず、メモ帳に文句を書き連ねる程度でストレスは発散し、無事金沢へ。睡眠時間は正味4時間半っていうところだろうか。

↑金沢着。金沢文庫じゃないよ。 右は相方、「能登」号。ボンネット型車両も見納めだ。

↑第二走者にしてアンカー、EF81 150号車。これも廃車されていく運命か。ちなみに、長岡駅で進行方向が入れ替わるときに、機関車も取りかえる。何度も北陸に乗っているが、この取り替えを見られたためしがない（笑） まちがいなく爆睡している時間。

以下次号。

実は前作？の乗り鉄旅行記が完結していないわけなのだが、そんなことは気にもせず。
久々に行って参りやした。
小銭貯金に個人的積み立てをやりくりし、なんとか今年一発目の乗り鉄旅行に。

今回の旅、元々はこんなの予定だった。
「青森・函館フリーきっぷを使った あけぼの＆白鳥＆はやての旅」
しかし、諸般の都合（いきあたりばったりともいう）により、あけぼのの個室寝台が確保できず…。緑の窓口で立ち尽くし、今回はあきらめるかと思っていたところ、ふと思いつくことがあった。

私「9月4日か6日にサンライズ瀬戸の個室、空いてません？」

係「…（検索中）…6日の上りだったら「シングルツイン」で2人分確保できますよ」

私「じゃあそれ買います。寝台券と特急券だけ」

ということで、9月1日に寝台券入手。
ヨメにはその場でメール。

「9月6日のきっぷ取ったから、旅行行きましょう」

いつもながらの突発的な行動、嫁さんもびっくりしたことだろう。

ということで、「サンライズ瀬戸に乗って、俺と息子は四国初上陸旅行」に行くことになった。

■9月4日（金）

いつもの作業を終え、18:47発の新幹線、のぞみ393号に乗車。
本当は、18:30発かその前のN700系に乗りたかったのだが、当日も余裕だろう、と思っていた指定席がとれず…。新幹線ナメてましたわ。で、窓口で「D・E席の並びでとれるやつ」がこれだったのだ。
時刻表によれば、300系。
まあ、たまにはいいかということで、逆に貴重？な300系のぞみに乗車することに。

↑のゲンカツサンドやら崎陽軒の炒飯弁当などを買い込んでホームへ。

って、止まっているのは700系。
どうやら代走の様子。300系に乗る気分になってたのに…まあこれでもいいか。

ということで、この日は新大阪泊。
二度目の利用となる「ヴィアイン新大阪」へ。

前回同様角部屋で新幹線の見える部屋。いやあ、いいねえここは。

↑こんな感じ。（翌朝撮影）

サービスの朝ご飯（パンとおにぎり各種、スープやサラダ）を食して、今回は若干余裕を持ってのチェックアウト。さて、5日は四国入りだ！

「トミカ！トミカ！」

息子よ、ここまできてトミカはなかろうて…。

ということで、駅前の百貨店ならなんかあるだろうと「山交百貨店」へ。

おもちゃ売り場、なし。

ほんじゃ駅ビル…「エクラン」へ。

おもちゃ売り場、なし。

しかたがないので、書店で買いそびれていた鉄道ジャーナルだけ購入。
夜行列車の特集だったのでね。（毎月買うほどコアな鉄オタじゃないので…）

うーむ。
こりゃ駅売店に賭けるしかないな、ということでポンコを説得して早めに駅へ。
そういや「おうちかえるよー」と明るく言っておるな。よしよし。

駅売店には、定番の「トレーン」が数台。
駅売店の鉄道おもちゃというと、超定番のトレーン。トレインじゃないよ、トレーン。

行きに乗った「E257系あずさ」を指さすポンコ。

「これさっきのったよー」

よしよし、これを買うてやらう。売店のおばちゃんと会話を交わすポンコ。
たどたどしいけど、成長したのう。

ここであと20分ほど時間があったのだが、早めに駅ホームへ。
途中で弁当（SLすき焼き弁当）を購入。
ポンコ、「食べる」って言ったけどたぶん食べないだろうなぁ…。

甲府駅のようす。
右の写真、よくみるとEF64が単機で。
何用なのだろう。

さっそくあずさごっこのポンコ。
おとーさんこと私はオロナミンCを購入。

そうこうしているうちに、ご本尊入来。
スーパーアグリ…じゃなかったスーパーあずさ22号の登場だ。
ポンコ、最高テンション。

帰りは指定席。
ポンコの分も、もちろんゲット。ぜいたくな3歳児だ。

帰りは寝ることもなく、延々と「ミッフィー」の主題歌を歌うポンコ。静かにさせるのが大変。
黙っていると1時間でもヘビーローテしそうなミッフィー。
歌詞あいまいなミッフィー。
なんだろうね、この子どもの集中力というか、なんというか。
おとーさんにはよくわかりません。

結局、その後家に帰るまでミッフィーは止みませんでしたわ。

（新宿にて）

帰りも新宿駅から、西武へ移動しレッドアロー→某私鉄のルートで。
西武新宿の駅で、突然「つめたいすーぷのみたい」と言い出したポンコのために、スープストックに入るが、3口飲んだところで「いらない」と言い出したうえ、ごたごたしていたら発車10分前になってしまったので飲みたくもない（うまかったけど）ビシソワーズを一気飲みさせられたのは私です。

その後地元駅で、ほぼ同じような時間に帰ってきた妻（ポンコ母）と合流し、帰宅。

いやー疲れたけど、心地よい疲労感。トータル2万円くらい使っちゃったけど（泣）。
思い出はお金じゃ買えないから、よしとしよう。

ちなみに、甲府で買ったSL弁当は、奥さんの胃袋に収まりましたとさ。

さーて、次は何に乗ろうかな？

（この企画終わり）

ということで。14時半すぎ、甲府に到着。
写真はたまたま入線してきたブルーサンダー。
（貨物を引っ張っている電気機関車）

眠そうなポンコを起こし、だっこして駅のホームへ。
発車してゆく「あずさ」を見送る頃には、すっかりポンコもお目覚めの様子で、うれしそうに車掌さんに手を振っていたとさ。

さてさて、どうしましょう。

実はここまでの車内で、16時すぎの「スーパーあずさ22号」で帰ることは決定済み。

ってことは、甲府で過ごすのは1時間半、ということになる（笑）。
だって「スーパーあずさ」に乗る（乗せる）のが目的なのだから、乗らなきゃしゃあないわけで。
そうすると、16時過ぎか、18時過ぎしか選択肢はなかったわけで。
18時過ぎに乗ると、新宿に帰るのが19時半、家に着くのは21時半ってことになるわけで。
それはさすがに3歳児にはいかんということで。

とにもかくにも甲府ですよ。

何も考えず、駅前の看板を見ると「舞鶴城公園」の文字が。
ふむふむ、城跡があるのだな。

ということで、ポンコの手を引いてGO。

途中の案内板を見ると「甲府城」と書いてある。
ほう、これが世に言う「甲府城」か。
だんだん全景が見えてきた。

ついてみると、こじんまりとした印象。
そらそうだ、一部が保存されているだけの様子。

でも、実際に歩き始めてみると結構楽しい。ポンコなどはもう大暴走。
階段（石段）は全部上ろうとするし、もう大変。おとーさん疲れちゃいますよ。

天守閣のあったらしい、一番高いところはなかなか気持ちよかった。
高校生くらいの若いカップルの邪魔をしてしまったが（笑）。
ポンコはカップルの気も知らず、なかなか帰ろうとしないし。

ようやく天守閣部分から降りたポンコ、こんどは芝生で大暴走。
次にポンコが見つけたのは、こんなおもしろスポット。

これ。
いわゆる弓矢や鉄砲で外を狙うための穴ですな。

何が見えるのかというと

なるほど。
こりゃポンコがはまるわけです。

なかなか楽しい甲府城こと甲斐府中城（どっちが正式なのかは知りません）、今度はゆっくり歩きたいものだ。

この時点で残り滞在時間50分ほど。

城を降りて、駅前の自販機で冷たいお茶を買って飲ませ、落ち着いたところで行動開始だ。

（最終回に続く）

■男ふたり、信濃路へ

明日私は～旅にでます～～♪
ということで今日行ってまいりました。13時ちょうどの、あずさ17号で。

そういえば子供の頃「8時ちょうどのあずさ2号」は夜なんだと信じていた時期があった。子供心に、男女の別れといえば夜だろうと考えていたからなのだろう…と思う。（「明日」って言ってるのにね）

というわけで唐突ですけれども。
昨土曜は「嫁さんのお休みの日」。
ということで朝10時前、別件の用事を済ませてからそのままお休みに入る嫁さんを見送った私と3歳の息子（以降ポンコ）。これまで数回の「嫁さんのお休み」の際、嫁さんが出かけるときにギャン泣きしていた息子も泣かなくなりまして。気楽なもんです。

↓以下文体変更～

嫁さんが出かけた後「卵焼き食べたい」とまだつたない言葉で声を掛けてくる息子。
ハイヨ、とばかりに卵焼き作成。ぺろりと平らげ、おかわりまで要求。
そしてポンコ、おなかが満たされるとお出かけモードに。

前日、このポンコ氏は「すーぱーあずさのりたい」と言っていたので、この際やっちゃるかとばかりに、信濃路を（途中まで）目指すことに。

バスの時間に間があったので、実家に寄って車を出させ（都合により自分の車で行けなかったのだ）、最寄りの駅まで。
最寄りの駅にあるコンビニでなけなしのお金をおろした後、電車に乗る。
15分ほどで降り、大人なら徒歩10分強の道のりを歩く。3歳のポンコと手をつないで、時にはだっこして歩く。
およそ20分で第一の目的地到着。
まずここから特急 「レッドアロー」で45分ほどかけて都内へ出る。

レッドアローの車内では、乗る直前に買ったヤクルトを飲み、きげんもすこぶるよい模様。また、同時に買ったサンドイッチは少しだけかじられたものの、ほとんどを自分で食べることに成功。やっと朝食だ。

そうこうしている間に、到着。
特急を降り駅を出て、駅間の雑踏を、息子の手を引きつつ歩く。
だっこしないと動かなかった息子が、多少なりとも自分から歩いてくれるようになっている。うーん、成長。

そして、新宿。
13時のあずさ17号、自由席に座る。そこそこの混雑だが、いっぱいなるほどではない。
柿の葉寿司（3個入り）のシャリだけ息子に食われる。
本命だったカツサンドには手をつけず。（以前鉄博で食べたものと同じなのに…）
柿の葉寿司のネタと、カツサンドは父親の昼食となりましたとさ。

 
（以上2枚撮影：ポンコ）

そんなこんなで30分ほど乗ったところで…アレ、なんだか眠そう。
結局上野原あたりでポンコは爆睡。
寝顔は赤ちゃんのころとかわらんなー、とか思いつつ車窓の風景を堪能。

中央線で都内を脱出するのは、一昨年セイコーエプソンの取材で「すずらんの里」に行ったとき以来かな。途中でほとんど進んでいない「ケータイ国盗り」をポチポチやりつつ、山梨へ。
今回の（適当に決めた）目的地、甲府へ向かう。

 
（ドピンボケ）

そもそもなんで今回甲府なんだ？
とにかく「スーパーあずさ」に乗るのが目的だった訳なので、八王子でもどこでもいいわけなんだが、八王子じゃさすがに近すぎる。んじゃ、その次…といったらもう甲府しかないでしょう（本当か）。
というわけで何も考えずに甲府にしたというわけなのだが。

ま、そんなわけで甲府に到着～。
おーい、ポンコ、起きろ－！

（次回につづく）

私はこの喧噪をさけ、先日一足先に「お別れ」をしてきました。
朝、某社での仕事に向かう前のほんのちょっとだけでしたが。

写真は、そのときのもの。
朝東京に到着した上り列車です。
すでに、多くの人が撮影していました。
本当は回送が発車するまでみていたかったのですが、仕事があるのでそうもいきません。
車両の横っ面をちょっとコンパクトデジカメで撮影して、10番線ホームを後にしました。
その際の戦利品がこちら。

限定の「さよなら富士・はやぶさ弁当」です。
すでにあちこちのブログなどでも取り上げられていましたが、実は私、購入前日まで知らなかったのです。たまたま別のことを調べようと思って「鉄道博物館」のサイトを見た際に発見したもの。鉄オタの神様？が教えてくれたのでしょうか。

昼過ぎ、某社でいただきました。
鉄道趣味とは無縁の女性陣が、みなさん弁当の写メを撮っていたのが印象的。
一般の方にも、今回の廃止の件は知られているんですね。
ちなみにこの某社の窓からは、東京駅が一望できます。
私もよく朝、回送に発車する富士ぶさを窓から見送ったものです。

弁当の写真はこちら。

詳細は省きますが、富士・はやぶさの通過する各地の名物が詰め込まれていて楽しいお弁当。
味も良く、また乗った際の思い出や小さい頃の「あこがれ」の気持ちがよみがえってきて、なんだかしんみりしちゃいました。某社で食べているのでなければ、涙がでたかも。
おいしかった。

そしてその日、事務所への移動前に東京駅構内のイベント広場でグッズを購入。たいして並ばずにすみましたが、本命のストラップは「入荷待ち」。残念ながら、販売期間内に入手することはできなさそうです。そのかわり、大幅に予算オーバーしましたが、ミニチュアのヘッドマークは三種類全部買ってきました（笑）。

最終列車に乗れた方、撮れた方。
おつかれさまでした。
今日あたり、昨日の模様の動画も各所にアップされるでしょう。
私はそれを見て、ひとり感傷に浸ることにしますかね。

今日は妻子が実家。
男一人で静かな昼を過ごしています。

追加：
「もう寝台特急の時代ではない」という意見もありますが、のんびり鉄道旅行のニーズはあるはずなんですよね。車両が更新されずほったらかし、現在のダイヤにそぐうような改良がされていない、料金設定の問題などなど、「JR各社がめんどうだから自然消滅を待つ」という感じにしか私には見えないのが残念です。
思い切って某氏の書籍にあるように、JR貨物にでも寝台特急は移管したらどうでしょうかね。
是非はともかく、何らかの手は打ってほしいです。
陸路の長距離旅行は新幹線と高速バスだけなんて、味気なくてしかたないです。