実は帰りの時間を少し勘違いしていて、少々余裕がなくなってしまった。

21：30、片付けも終え、武蔵が辻からバスで駅へ。4分ほどで到着。即、大きなコンビニへ回り今宵の食事「さばずし」のハーフサイズとコロッケタマゴパン、お茶など2本を買い込んでホームへ。すでに撮影待ちの人々がいっぱい…と思いきや、さすが平日。昨日の上野駅ほどの騒ぎではない。

待つこと数分、あっさりと北陸が入線してきた。

帰りの機関車・第一走者はEF81 150号車。って、あれ？行きと同じ。そりゃそうだ、今朝乗ってきたんだもの。

今宵の寝床は、開放式B寝台の、下段。上から下に移るだけで大変快適だ。行きの列車と同様、シャワーカードとタオルセットは出発前に売り切れ。記念に買う人も多いのだろう。我が家にも1本タオルはあるはずだが、たぶん普通のタオル同様に使われている（笑）。

そして出発。22：18、定刻だ。

「ハイケンスのセレナーデ」を録るべく、静かにカメラの動画機能をセット。まだ同じコンパートメントに他の客は来ないから、気も楽だ。

サバ寿司を食べつつ、休憩。手で持ちながらでは少々食べにくく、専用テーブルのある個室がうらやましい。まもなく高岡、というところでパンも食べ終わり、食事終了。床下の機械音（コンプレッサーかなにか）も、今日は心地よく感じる。

高岡でお向かいの下段に、そして富山ではなんと上段にもお客が。他のところは上段に人はいないのに…がっかり。

（後、朝気づいたら上段の人はいなかった。夜中に車掌と話をしていたところをみると、途中でどこかの下段に変わったようだ）

富山で夜最後の放送、眠気がやってくる。

長岡の運転停車で目が覚めるが、外をちらっと見ただけでまた夢の中へ。その後、高崎で目が覚める。気づけば、携帯の電池が切れていた。慌てて、使い捨て充電器を挿す。

都内は雪、と聞いていたのでどうなることやらと心配していたが、どうやら定刻通りに走っているという。雪はたいしたことなかったのだろうか。

とかなんとか言っているうちに、6：19 定刻に上野着。「またのご利用をお待ちしております」という車掌のアナウンスが、ちょっともの悲しい。

左、やっぱり昨日と同じ、1030号車 右、ああ上野駅。どこか～に（略

左、記念撮影の人もたくさん。右、気づいたら「能登」はすでに去った後。

ということで、一足先に乗り納めてまいりました。

北陸は一番数多く利用した寝台特急。思い入れもあり、少々残念。これも時代の趨勢かとひとりごちてみる、ウスイでありました。

（了）

まずは、定番のお風呂。

金沢駅から歩いて1分ほどのところにある「アパホテル 金沢駅前」。
ここには、1000円で入れるエキスパというものがある。
ここで風呂につかり、サウナで汗を流す。露天風呂もあって、JALホテルか何かが見えた。不思議な光景だ。男性の方は一度お試しを。

休憩室でコーヒー牛乳を飲んで、30分ほど休憩した後、ホテル1階のカフェで「チリスープ」とアイスティー。ここではちょうど公衆無線LANも使えるので、もってきたPCを取り出してポチポチ。仕事がらみのメール処理などを済ませる。

このまま金沢で仕事するなり、ボケーっとするなりしていてもよかったのだが、せっかく「フリーきっぷ」を買ったことだし、移動してみることに。もっとも、往復するだけで元は取れているのだが。

北陸フリーきっぷ （JR東日本）

9：13、はくたか7号で富山へ。目的は、特にない。

自由席に乗り込んでふと外を見ると、反対側に485系雷鳥。ぐわー、そういや雷鳥も3月でほとんどなくなるとか言ってたなぁ…あれに乗れば良かった…と思うも後の祭り。出発進行。

石動（いするぎ）駅を過ぎると、道路脇の残雪も増えてきた。今年は雪が少ないとかなんとか聞いた覚えもあるが、やっぱり北陸だなぁと感じるひととき。ちなみに空はドン曇り。

定刻通り、富山着。

そのままフリーきっぷ有効エリアの端、猪谷方面へ向かおうかとも思うが、列車を待つ人は女子高生だらけ。なぜか気後れして（笑）そのまま戻ることに。とりあえず、富山ライトレールをパシャッと一枚。ますのすしとお茶を買って、サンダーバード20号に乗る。

10：07、富山発。何やってるんだろう（笑）。

さらになんとなく、金沢でしらさぎ58号に乗り換え、小松へ向かう。

小松と言えば､空港。自衛隊も同居していることを思い出して興味をそそられたので、ちらっと見に行くことにする。

左は小松駅、右は空港展望台（50円）からの眺め。

11：05小松駅着。即タクシーに飛び乗り、話し好きの運転手さんとしばしの時間を過ごす。11：20、小松空港着。50円支払い、見学デッキへ。先客は子連れの家族一組だけ。デッキは風も強く、寒い！見学中に、東京の取引先から電話、5分以上仕事の話。

11：40、なんとなくバスに乗り、駅への帰途につく。

↑なんとなくF-15 →思いも寄らぬ雷鳥登場

最初、小松に着いたときには、即移動すれば11：45発の雷鳥9号に乗れるはず、と思っていたのだが、事前に携帯で調べていたよりも移動に時間が掛かったので断念していた。ところが…

11：50、小松着。コンビニでキーホルダーを買い、ピンズのガチャガチャを2回。2回とも「兼六園」バッジ。駅名のが欲しかったなあ。

12：00直前、ホームに入ると、遅れていた雷鳥9号に出くわす！これは天恵。

サンダーバードの681/683系に比べると座席も狭く、色合いも地味。ザ・昭和な特急だ。しかし味がある。

12：18、金沢に戻る。待合室で無線LANを使い、仕事のメールを受信した後、武蔵が辻方面へ徒歩で移動、今日の仕事場（セミナー会場）に向かった。

さて、あとは帰りだ。（つづく）

「北陸」は、他のブルートレインと比べても、ビジネス需要がそこそこあり、「北陸フリーきっぷ」のような割安乗車券でも利用できることから、わりと乗車率も高かったと思うのだが、車両の老朽化という言い訳でもって廃止されることになった。

ホント、JRは寝台特急…いや夜行はお荷物だと思ってるんだね。
個人的には夜行バスがだいっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっきらいなので、（乗ったことは何度もありますよ）、夜行列車が減ると、出張するとき交通機関の選択肢が減るからなんとかしてほしいんだけどもね。旅行でも使うしさ。

とまあ、そういうこともありまして、乗ってきました。北陸号。
今回は、仕事も兼ねているので一人旅。

「北陸」は一番多く乗っているブルートレイン。以前仕事で金沢によくいっていたので、その際に何度か利用したからだ。ちなみに我が家の「乗り鉄旅行」も、第一弾がこの北陸に乗る旅だった。

↑上野駅。まだ列車は来ていない。

↑人だらけ。なお、乗った当日は開放B寝台上段まで満席（！） 右は石川啄木の歌碑。

上野っていったら、「ああ上野駅」「津軽海峡冬景色」を自然と口ずさんでしまう私。
ともあれ、上野駅は混んでましたわ。撮影隊もたくさん。まだ廃止まで1ヶ月あるんだけどね。客が多いのは、廃止間際だと言うことはもちろんのこと、日曜の列車だったので、東京で遊んで北陸方面に帰る人も多かったのだろうと思う。

駅について、13番ホーム近くのそば屋でもりそばと小さいどんぶりのセットを食べ、飲み物2本とプリッツとチョコを購入した私も、いそいそと北陸が入ってくるホームへ。

↑ご入来。右は本日の第一走者、EF64 1030号車。

きましたきました。
フラッシュの嵐（というほどでもない）のなか、バックしていらっしゃいましたよ、北陸ちゃん。
最前部まで行って機関車を撮ったあとは、指定された寝台へ。
ぎりぎりにとったので、開放B寝台の上段しかとれず。

この上段ってやつがくせ者で、なにしろ外を見る手段がない。
のぞき窓がないんですよ、コレ。
カーテンを閉めてパーソナルスペースを確保したら、もうあとは本読むなり携帯いじるなり、眠るなりするしかない。出発が23時すぎ、ということもあり、私はメモ書きなどをちょっとして、携帯でtwitterを見た後寝てしまうことにした。

ところがまあ、となりの上段にいる人（おそらく40代）がひどいいびきをかくのですよ、これが。
サウナの仮眠所やカプセルホテルではよく遭遇する災害なのだが、これを寝台特急でやられるとイヤさ倍増。おまけに普通の息だけでもうるさい。

「ふーしゅるるるる、プシーーーーーー」

って感じの息するんだもん、このおじさん。睡眠時無呼吸症候群とかの心配があるから、医者を受診することを勧めたいですな。

まあなんとか眠れたんだけれども、その後一度ものすごいいびきで起こされるし、このおっさんが仕掛けていた目覚ましがかなり早い段階で鳴るしと（携帯のバイブで起きなさいよ）もう最悪。勘弁して欲しかった。個室じゃないんだし。

とはいうものの、やっぱり寝台特急は楽しい。

誰に言うこともできず、メモ帳に文句を書き連ねる程度でストレスは発散し、無事金沢へ。睡眠時間は正味4時間半っていうところだろうか。

↑金沢着。金沢文庫じゃないよ。 右は相方、「能登」号。ボンネット型車両も見納めだ。

↑第二走者にしてアンカー、EF81 150号車。これも廃車されていく運命か。ちなみに、長岡駅で進行方向が入れ替わるときに、機関車も取りかえる。何度も北陸に乗っているが、この取り替えを見られたためしがない（笑） まちがいなく爆睡している時間。

以下次号。

実は前作？の乗り鉄旅行記が完結していないわけなのだが、そんなことは気にもせず。
久々に行って参りやした。
小銭貯金に個人的積み立てをやりくりし、なんとか今年一発目の乗り鉄旅行に。

今回の旅、元々はこんなの予定だった。
「青森・函館フリーきっぷを使った あけぼの＆白鳥＆はやての旅」
しかし、諸般の都合（いきあたりばったりともいう）により、あけぼのの個室寝台が確保できず…。緑の窓口で立ち尽くし、今回はあきらめるかと思っていたところ、ふと思いつくことがあった。

私「9月4日か6日にサンライズ瀬戸の個室、空いてません？」

係「…（検索中）…6日の上りだったら「シングルツイン」で2人分確保できますよ」

私「じゃあそれ買います。寝台券と特急券だけ」

ということで、9月1日に寝台券入手。
ヨメにはその場でメール。

「9月6日のきっぷ取ったから、旅行行きましょう」

いつもながらの突発的な行動、嫁さんもびっくりしたことだろう。

ということで、「サンライズ瀬戸に乗って、俺と息子は四国初上陸旅行」に行くことになった。

■9月4日（金）

いつもの作業を終え、18:47発の新幹線、のぞみ393号に乗車。
本当は、18:30発かその前のN700系に乗りたかったのだが、当日も余裕だろう、と思っていた指定席がとれず…。新幹線ナメてましたわ。で、窓口で「D・E席の並びでとれるやつ」がこれだったのだ。
時刻表によれば、300系。
まあ、たまにはいいかということで、逆に貴重？な300系のぞみに乗車することに。

↑のゲンカツサンドやら崎陽軒の炒飯弁当などを買い込んでホームへ。

って、止まっているのは700系。
どうやら代走の様子。300系に乗る気分になってたのに…まあこれでもいいか。

ということで、この日は新大阪泊。
二度目の利用となる「ヴィアイン新大阪」へ。

前回同様角部屋で新幹線の見える部屋。いやあ、いいねえここは。

↑こんな感じ。（翌朝撮影）

サービスの朝ご飯（パンとおにぎり各種、スープやサラダ）を食して、今回は若干余裕を持ってのチェックアウト。さて、5日は四国入りだ！

私はこの喧噪をさけ、先日一足先に「お別れ」をしてきました。
朝、某社での仕事に向かう前のほんのちょっとだけでしたが。

写真は、そのときのもの。
朝東京に到着した上り列車です。
すでに、多くの人が撮影していました。
本当は回送が発車するまでみていたかったのですが、仕事があるのでそうもいきません。
車両の横っ面をちょっとコンパクトデジカメで撮影して、10番線ホームを後にしました。
その際の戦利品がこちら。

限定の「さよなら富士・はやぶさ弁当」です。
すでにあちこちのブログなどでも取り上げられていましたが、実は私、購入前日まで知らなかったのです。たまたま別のことを調べようと思って「鉄道博物館」のサイトを見た際に発見したもの。鉄オタの神様？が教えてくれたのでしょうか。

昼過ぎ、某社でいただきました。
鉄道趣味とは無縁の女性陣が、みなさん弁当の写メを撮っていたのが印象的。
一般の方にも、今回の廃止の件は知られているんですね。
ちなみにこの某社の窓からは、東京駅が一望できます。
私もよく朝、回送に発車する富士ぶさを窓から見送ったものです。

弁当の写真はこちら。

詳細は省きますが、富士・はやぶさの通過する各地の名物が詰め込まれていて楽しいお弁当。
味も良く、また乗った際の思い出や小さい頃の「あこがれ」の気持ちがよみがえってきて、なんだかしんみりしちゃいました。某社で食べているのでなければ、涙がでたかも。
おいしかった。

そしてその日、事務所への移動前に東京駅構内のイベント広場でグッズを購入。たいして並ばずにすみましたが、本命のストラップは「入荷待ち」。残念ながら、販売期間内に入手することはできなさそうです。そのかわり、大幅に予算オーバーしましたが、ミニチュアのヘッドマークは三種類全部買ってきました（笑）。

最終列車に乗れた方、撮れた方。
おつかれさまでした。
今日あたり、昨日の模様の動画も各所にアップされるでしょう。
私はそれを見て、ひとり感傷に浸ることにしますかね。

今日は妻子が実家。
男一人で静かな昼を過ごしています。

追加：
「もう寝台特急の時代ではない」という意見もありますが、のんびり鉄道旅行のニーズはあるはずなんですよね。車両が更新されずほったらかし、現在のダイヤにそぐうような改良がされていない、料金設定の問題などなど、「JR各社がめんどうだから自然消滅を待つ」という感じにしか私には見えないのが残念です。
思い切って某氏の書籍にあるように、JR貨物にでも寝台特急は移管したらどうでしょうかね。
是非はともかく、何らかの手は打ってほしいです。
陸路の長距離旅行は新幹線と高速バスだけなんて、味気なくてしかたないです。

 
ぬるい。

生ぬるい！

もちろん、↑の写真にありますビールもどき飲料のことですが。
さすがに熊本駅で買ったまま、部屋に置いていたので正直ぬるくなっております。
でも、んまいんだよなー。
うまい、じゃなくて「んまい」。
夜行列車に揺られ、外の景色をぼーっとみながらのビール（風飲料）。
んまい。

さて、下関で本州上陸の感動を味わい、ついでに「ふく天うどん」を味わった私たちは、ここから先特にやることはない(笑)。
イベントらしいイベントというと、下りの「富士ぶさ」と関西方面ですれ違うはずなので、それを見届けるくらいだ。

20時半ごろ、B個室「ソロ」の上段部屋でうどんを食い終わった私たち家族は、上段部屋の私、下段部屋の妻＋息子に分かれてしばしの休息を取ることにした。（子供を寝かしつける意味もある）

一人になった後、上述のごとく「のどごし生」をプシュ。
ぬるい「生」を流し込むと、旅の疲れもあって急に眠気が襲ってくる。
眠気と戦いながら、ポケット時刻表を眺め「今どこかなー」と外に目をやる。
こんなことを繰り返していた。

 
柳井駅。カメラのタイムスタンプでは21:39撮影となっているが、この時計正しかったかな…？ちなみに、時刻表では21：35発車予定になっている。
なお、ここまでは意識がはっきりしていた模様(笑)。

上の写真を撮ったあたりから、意識がとびとびに。
動画で外を撮影しながらしゃべっていたり、なぞのメモを残していたりするのだが、全体としては「眠ってるも同然」だったようだ。

この後、尾道駅の動画を23時53分から1分5秒間撮影した後、私の記録は途絶えている(笑)。（↓たいしたことないですが、最後に眠さかげんがわかります）

そんなわけで、熟睡してしまった私。
まあ「寝台」特急なんだから寝るべきなんだけれども、なんだかいつももったいない気分になるのはどうしてだろう。
修学旅行で寝るのがもったいないのと同じような感じなのかな。

そういえば私は、高校の修学旅行あたりから、周りが起きていても「寝る」と言えるようになったなぁなんてことを思い出した。今。

それはさておき、完全に熟睡モードの私。
実は…その裏では大変な？事件が起こっていたのだった！

【以下次号】

ということで私何歳？な出だしですが。

おまんたせいたしました！（山本某氏的なモノマネ）
全国10人くらいの当ブログfanの皆さま。ようやくお届けいたします。連載第10回目、乗り鉄旅行記です。

☆今回乗車した「ソロ（B寝台個室）」

【10月26日（日）】続き

入線してきた「はやぶさ」。手持ちのXactiで入線風景を撮影したあとは、とりあえず乗車。何しろ5食分の弁当にお土産、自分たちのもの…などなど大量の荷物を持っている。おまけに息子はだっこ状態。9号車ソロの某室（下段）にダッシュ。ウキウキワクワクの息子と、テンションの上がってきた妻を部屋に残し、発車までの残り少ない時間を利用して撮影に出かける私。
今回は一眼レフは持ってきていないので、すべてXactiによる撮影。チト物足りないが、撮影するのが主目的じゃなくて思い出作りが主目的だからと自らを納得させてさっくり撮影終了。

15：57　定刻。はやぶさ、東京へ向けて発進。客車独特の、ガクンというショックが伝わる。と…アレ？　♪てれれれれれれん　てれれれれん♪　がない。普通に車掌がアナウンスしとる。なんでじゃ？アレを聴かないと寝台特急に乗った気がしないのだが…。まあいいや。合体（後述）のときに流れるだろう…。（※「富士」の大分出発時はどうだったんだろ？）

その「アレ」はこちら→ハイケンスのセレナーデ(youtube)

出発して数十秒で、息子が弁当を気にし始める。
「チャーハン、食べる！」
ありゃ？チャーハンなんて買ってないんだが…
「チャーハン、食べる！」
息子の視線を見て気づく。ああ、おこわおにぎりがチャーハンに見えたのか。

ということで、出発後1分で弁当タイム。

もぐもぐもぐもぐもぐ。
とりあえず熊本駅で買ったおこわおにぎりをパクつく一行。

今回の旅、最大の目的はこの「はやぶさ」に乗ること。
およそ17時間、熊本から東京までの長旅だ。
B寝台個室「ソロ」を上下段両方取り、これを親子3人で使う。A寝台×2室は以前「北陸」でやったことがあったので、今回はこれと決めた。
上段は屋根方向まで湾曲した窓が開放的。ただし、天井方向には狭い。階段部分でしか立つことが出来ないので、着替えには若干難儀する。
個人的には、「なは」で乗った25系のほうの「ソロ」上段のほうが好き。そちらは、階段部分が室外のため、まったく立つこともできず出入り口付近が激しく狭い、という欠点があるのだが、窓が大きいのが特徴。寝転がったときに頭上に広がる窓、そこから見える星空は最高だった。

詳しい比較は、以前紹介した「座席探訪」さんで。

しばらくは九州の列車や窓外の風景を堪能。
妻と息子と鉄道談義。
息子「わかしお！わかしお！」
私「あー、似てる電車だねぇ」
そんな感じ。

※写真は大牟田？

あと南海、いや何回つづくかな？【以下次号】

このブログをはじめたころは、ライターとしてのヤサグレ期だったこともあり
「銭のもらえない文章なんか書いて何が面白いんだよ」
と心のどこかで思っておりました。

でも、書き始めると面白いもんですな～（何をいまさら）。
反響があると、もっと面白いんですが～（かまってちゃん）。

ということで、→に実はこっそり「拍手ボタン」がありますので、よろしければクリックしてやってください。ちなみに、設置後2カ月経ちますが、私以外クリックした人はいません（号泣）

それはさておき、連載の続きを。もう旅から1カ月経っちゃってますけど。

13:38、定刻通り久留米着。
ゆふいんの森で多少眠っていた息子も目覚める。

ここで少し時間があるので、トイレ休憩。息子＋妻と私、交代でGO。
久留米駅は改修したのか、そこここが新しくなっている。きれい。
でも通路部分はお店が入りそうなスペースはあるもののまだ入居してないのか、シャッターが閉まっている。
広い空間には、熊本観光のパンフレットがおいてあったり、地元の子どもたちが描いた絵が飾ってあるのみ。なんだか寂しい。たまたまそういう時間帯だったのか、人も少ないし。

そうこうしている間に、乗り換えの時間。
13:56、リレーつばめ47号で熊本へ。
この車両は、網棚も頭上の棚もなかった。
その分足元スペースがとられていて、そこにおけばいいみたい。
普通車指定席に乗ったのだが、シートピッチが広くて、まるでグリーン車のよう。

乗車時間は1時間弱。多少うとうとしているうちに、今回のある意味目的地であり出発地である、熊本駅に到着。

もともと九州は鹿児島に住んでいた私。
でも大人になってから熊本駅に来たこと自体、たったの2回目である。
前回は取材でドタバタだったしなぁ…。今回は駅だけだし。今度は熊本観光もしたいものだ。

さて、この駅での目的は…。
そう、来春廃止が決定した寝台特急「はやぶさ」に乗車することだ。
少々早いが、おそらく最後の乗車になるだろう。

ちらっと書いたが、九州鹿児島で幼少期を過ごした私にとって、ブルートレインとは「憧れ」の存在だった。母の実家は埼玉なので、だいたい夏休み・冬休みの2度、毎年鹿児島と往復していた。残念ながら、たいていは飛行機での移動だったこともあり、また、小さいころは鉄道よりもバスとか飛行機が好きな子どもだったので、ブルートレインは「カッコイイ存在」ではありながらも、あえてブルートレインに乗らせろ、ということはなかった（ようである。親談）。
まして、小学校低学年の子どもだけでおいそれと乗れるような列車ではないし。

ただ、それでも何度か乗ったことはあったようで、曾祖母と東京→西鹿児島を移動したこともあったとか。残念ながら、小学校に上がる前のことでほとんど記憶にないのだが…。

んで、大人になって、しかも30過ぎて鉄道趣味に目覚めた私。
いまとなってはどうしようもないのだが、どうせならブルトレにもっと乗っておくんだった…と後悔。

（※ちなみに、小学校1年生の時に一番好きだった乗り物は「トライスター」。今でも理由ははっきり覚えている。垂直尾翼の下にエンジン―正確には空気取り入れ口だが―があるカタチが好きだったのだ。じゃあDC-10は？というと、垂直尾翼下のエンジンの取り付けがカッコ悪くて好きにはなれなかった）

さあ、回顧はこのくらいにして。
熊本についたころには若干みな疲れていて、息子もむずがったり、妻もいらっとしていたりとあまりよろしくない状態。おまけに、カネをおろそうと思ったらおろすところがなく（何しろイーバンクの口座にしかお金がなかったのだ）、しかたなく持ち金を計算しつつの最終日になってしまった。
とはいえ、すでに食堂車など影も形もなく、オマケに車内販売も翌朝までないとあっては、揉めるヒマなどみじんもなし。食料に飲料、買い込んでおかねばなりません。

てことで、疲れた身体を引きずって買いに買いました。
写真に撮っておけばよかったけど（ビデオには残っているかな…あとでチェックしてみよう）、構内で売っているおこわおにぎり5個入り、唐揚げ弁当、幕の内弁当、あともう1個弁当、さらにはコーラにお茶数本にポカリスエットにビール1本にじゃがりこ３コに…とまあ大量大量。
荷物、お土産に加え、ホントに一晩少々で食い尽くせるのかという量の弁当類を買い込んだ我々。売店のおねいさんも、疑惑の目を向けるほどの量（笑）。これらのアイテムをえっちらおっちら持って、ついでに歩こうとしない息子も抱きかかえて、到着の２０分以上前にホームへ向かったのだった。
疲れも忘れ、次第にテンションがあがる一同。

15:47、はやぶさ入線。
ああ、子どものころ図鑑で見たままの姿。
ちょっと、短くなっちゃってるけど。ちょっと、ヨレヨレになっちゃってるけど。
でも、どこか迫力があって、カッコイイ。

イカすぜ、おっさん。

そんなイメージかな。
そういえば、鉄道になんて小さなころは対して興味がなかったけれど、

「あれに乗れば東京に行ける」

という、何かこう、夢の列車みたいなイメージは持ってたなぁ。たぶん、当時九州に住んでいた少年たちは等しくそういう思いをもっていたんじゃないかな、と妄想。なんか目が潤んでまとまりませんよ文章が（泣）

さあ行こう！東京まで。ぼくらの「夢の特急列車」に乗って！
（以下次号）

ここ2～3年そこそこ熱中しているのが「鉄道」。特に寝台特急にハマってます。とはいえ、しょっちゅう乗るという訳にもいかず、今のところ年2ペースくらいで乗っています。

夏の行楽シーズンも過ぎた、ということでこの10月には来春廃止の公算が高いと言われている九州方面ブルートレイン「はやぶさ」に乗ってこようと思っています。

写真は、思い立って「みどりの窓口」へ行ったら偶然取れた切符。

問題は…現時点でどうやって九州まで行くか決まっていないと言うことです(笑)